On met les watts

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Les véhicules électriques s’imposent progressivement dans nos villes. La flambée continue du prix des carburants, issus d’énergies fossiles limitées, accélère cette transition vers une mobilité plus propre et plus économique.

Pendant des décennies, nos habitudes se sont construites autour des stations‑service. Avec la voiture électrique, « faire le plein » demande une organisation différente… mais accessible à tous, à condition d’éviter les installations improvisées.

Recharger sa voiture électrique : quelles solutions ?

Recharge à domicile : simple et encadrée

La première option consiste à recharger son véhicule électrique chez soi. Cela nécessite l’installation d’une prise renforcée, posée par un électricien qualifié.

• Puissance moyenne : 3,7 kW
• Temps de recharge : environ 10 heures

C’est la solution idéale pour partir chaque matin avec une batterie pleine.
Attention : il faut impérativement disposer d’un garage ou d’un espace privé. Il est interdit de recharger son véhicule sur la voie publique depuis son domicile à l’aide d’une rallonge.

Les bornes de recharge Iléwatt à Lomme

Autre solution pratique : les bornes publiques Iléwatt, déployées par la Métropole Européenne de Lille (MEL). La commune de Lomme en compte plusieurs :

• Parking Saint‑Vincent‑de‑Paul (Bourg)
• Rue Jules‑Guesde, résidence Couteaux
• Place Denis‑Cordonnier
• Avenue de Dunkerque :
  • n°464 (parking du Monument aux Morts)
  • n°384 côté Lambersart (parking du métro Arthur‑Notebart)

Comment utiliser les bornes Iléwatt ?

• Abonnement à 5 € / mois, activable avec la carte PassPass (recharge moins chère)
• Paiement sans abonnement possible par carte bancaire

Types de recharge : AC ou DC ?

Recharge AC (courant alternatif)

• Prise Type 2 (standard européen, équivalent de l’USB‑C)
• Temps de charge : 2 à 5 heures

Recharge DC (courant continu)

• Prise Combo 2
• Recharge rapide : 80 % en 15 à 30 minutes

(Petite anecdote : les acronymes AC et DC ont aussi inspiré le nom d’un célèbre groupe de hard‑rock australien !)

Recharge électrique : combien ça coûte vraiment ?

Dans une recharge électrique, c’est le véhicule qui détermine la puissance absorbée, pas la borne. D’où l’importance de connaître la capacité de charge de sa voiture.

Exemple concret : la Renault 5 électrique

• Batterie : 40 kWh
• Autonomie : 312 km
• Puissance de charge AC max : 11 kW
• Prix du véhicule : environ 25 000 € (fabriquée à Douai)

Coût moyen :

• 4 € pour 100 km (avec abonnement)
• 5,20 € sans abonnement
• 12 € pour une recharge complète

Comparaison avec une voiture thermique

Une voiture essence consommant 6 L / 100 km coûte environ 12 € aux 100 km, soit 3 fois plus.

Sur une base de 15 000 km par an, cela représente environ 1 200 € d’économies annuelles.
Ces chiffres restent indicatifs (type de trajet, conduite, véhicule), mais une chose est certaine : l’électricité coûte moins cher que le pétrole.

Entretien et aides financières : d’autres avantages

Entretien réduit :

• Pas d’huile
• Pas d’embrayage
• Moins de pièces mécaniques
  → Moins de pannes et des assurances souvent moins chères

Aides de l’État :

• Prime « coup de pouce » de 3 500 à 7 000 €, selon vos revenus et le lieu de fabrication du véhicule

Et pour les trajets courts ?

Si vous êtes seul à bord et que vos déplacements quotidiens sont inférieurs à 10 km, il existe une solution encore plus économique et écologique : le vélo.